Nach meinem Abitur 1984 bin ich irgendwie zufällig in der Schiffahrt in Lübeck hängengeblieben. Die mir bis dahin unbekannte 'Poseidon Schiffahrt'-Reederei (jetzt 'Finnlines') suchte einen Auszubildenden als Schiffahrtskaufmann. Da meine einzige Berufsidee damals in Richtung Verkehr ging, habe ich mich dort beworben, ohne wirklich zu wissen, was auf mich zukommt. 

Es war eine sehr gute Ausbildung, bei der ich viele Freiheiten genoss. Neben dem Ro/Ro-Linienverkehr von Deutschland nach Finnland, war ein weiteres Standbein der 'Poseidon-Schiffahrt' die Tätigkeit als Hafenagent. Einkommende und ausgehende Schiffe mussten abgefertigt und betreut werden. Meistens waren dieses Frachtschiffe, die den Lübecker Hafen unregelmässig ansteuerten. Doch im Sommer kamen auch immer die Kreuzfahrtschiffe dazu. Der Einschnitt war im Frühsommer 1988, als die damals brandneue 'CROWN ODYSSEY' (die heutige 'BALMORAL') erstmals Travemünde ansteuerte. Dieses Schiff war der Auslöser für mein anhaltendes Interesse an den Kreuzfahrtschiffen.

Beruflich habe ich kurz nach dem Ende der Ausbildung die Chance gehabt, in das Hafenbüro der 'Finnjet-Silja Line' nach Travemünde zu wechseln, wo ich nach einigen Jahren als Abfertigungsleiter verantwortlich war. Das war eine sehr intensive Zeit für mich: 'FINNJET' war ein tolles Produkt, ich hatte eine dauerhafte Nähe zum Wasser und ich konnte über die Jahre auch das eine oder andere Kreuzfahrtschiff im Hafen besichtigen. 1994 hatte ich die günstige Gelegenheit, über die amerikanische 'Crown Cruise Line' eine Karibikkreuzfahrt auf der damaligen 'CROWN JEWEL' zu machen. Diese Reise bestätigte nur meine Begeisterung. Ein Schiff zu besichtigen ist eines, aber es zu 'erfahren' ist etwas völlig anderes. 

Leider reduzierte die 'Silja Line' 1997 die Fahrten der 'FINNJET' auf den Sommerverkehr. Nach einem kurzem Gastspiel bei der 'Sea Cloud Kreuzfahrten' in Hamburg, bin ich wieder im Lübecker Hafen gelandet, diesesmal als Abfertigungsleiter für den Hafenagenten der 'Finnlines'-Schiffe. Nachdem wir in zwei Jahren viel bewegt haben, hatte ich Anfang 2000 die Chance, für die griechische 'Superfast Ferries'-Reederei den Ostsee-Fährverkehr mitaufzubauen. Es war für mich ein interessantes Projekt, das ich gerne bis zur Indienststellung der ersten Schiffe begleitet habe.  Mitte 2001 erhielt ich ein Angebot beim 'Finnlines-Passagierdienst' anzufangen. Aufgrund der angekündigten Expansionspläne habe ich dieses bis zur Indienststellung der "Star-Klasse" Ende 2006 wahrgenommen, im Anschluss folgte die Mitarbeit bei der 'Viking Line GmbH' bis Ende 2011. Aufgrund von Einsparungen am Standort Lübeck habe ich beruflich den Bereich der Schifffahrt mittlerweile hinter mir gelassen.

In der Freizeit widme ich mich weiterhin dem Kreuzfahrtbereich. Für mich ist die Kreuzfahrt einerseits der ultimative Urlaub, da man sich wirklich um kaum etwas kümmern muss, andererseits ist es erstaunlich, wie es den Schiffsbauern immer noch gelingt, in fast jeden Neubau noch Innovationen einzubauen. Und offensichtlich haben die grossen Reedereien jetzt auch das Potential auf dem deutschen Markt erkannt. Es geht immer weiter... auch auf See:

#1994
CROWN JEWEL (heute GEMINI) = Fort Lauderdale-Ocho Rios-Grand Cayman-Cancun-Cozumel-Fort Lauderdale  (7 Nächte / 1.891 nm)

#1996
ROYAL VIKING SUN (heute PRINSENDAM) = Dover-Kopenhagen (2 Nächte / 683 nm)
RYNDAM (heute PACIFIC ARIA)  =  Fort Lauderdale-Philipsburg-Castries-Bridgetown-Pointe-à-Pitre-St. Thomas-Nassau-FLL  (10 Nächte / 2.981 nm)

#1997
C. COLUMBUS (heute HAMBURG)  =   Kiel-Kiel  (1 Nacht)
GALAXY (heute MARELLA EXPLORER)  =   Vancouver-Inside Passage-Juneau-Skagway-Haines-Glacier Bay-Ketchikan-Vancouver  (7 Nächte)

#1998
NORWEGIAN CROWN (heute BALMORAL)  =  New York-St. George's-Hamilton-New York (7 Nächte / 1.499 nm)

#2001
NORWEGIAN DREAM (heute SUPERSTAR GEMINI) =  Brunsbüttel-Kiel (52 nm)

#2002
NORWEGIAN SUN =  Miami-Roatan-Belize-Cozumel-Grand Cayman-Miami  (7 Nächte)

#2003
A'ROSA BLU (heute PACIFIC JEWEL) = St. Cruz de Tenerife-Funchal-Santa Cruz-Puerto del Rosario-Las Palmas-St. Cruz de Tenerife  (7 Nächte)
VISION OF THE SEAS  =  Vancouver-Juneau-Ketchikan-Vancouver  (5 Nächte)

#2004
AIDA BLU (heute PACIFIC JEWEL) = Kiel-Bergen-Geirangerfjord-Oslo-Kopenhagen-Kiel  (7 Nächte)

#2005
NORWEGIAN SPIRIT = Miami-Georgetown-Roatan-Miami  (5 Nächte)
NORWEGIAN JEWEL = Eemshaven-Dover-Amsterdam  (2 Nächte)

#2006
VOYAGER OF THE SEAS = Barcelona-Villefrance-Palma de Mallorca-Barcelona  (4 Nächte)

#2007
JEWEL OF THE SEAS  =  Hamburg-Amsterdam-Hamburg  (3 Nächte)
BRILLIANCE OF THE SEAS = Civitavecchia-Neapel-Dubrovnik-Corfu-Livorno-Villefrance-Toulon-Barcelona  (9 Nächte)

#2008
NAVIGATOR OF THE SEAS  =  Barcelona-Monte Carlo-Ibiza-Barcelona (4 Nächte)
GALAXY (heute MARELLA EXPLORER)  =  Civitavecchia-Messina-Piraeus-Mykonos-Kusadasi-Rhodos-Santorin-Civitavecchia  (10 Nächte)

#2009
CELEBRITY EQUINOX  =  TA Civitavecchia-Marseilles-Barcelona-Palma de Mallorca-Cartagena-St. Cruz de Tenerife-Arrecife-Fort Lauderdale  (14 Nächte)
DISNEY WONDER  =  Port Canaveral-Nassau-Castaway Cay-Port Canaveral  (3 Nächte)

#2010
AROSA RIVA  =   Passau-Krems-Wien-Linz-Passau  (4 Nächte Donau)
QUEEN MARY II  =  Hamburg-Bergen-Trondheim-Lofoten-Honningsvag-Tromsö-Alesund-Hamburg  (10 Nächte)
ROYAL PRINCESS (heute AZAMARA PURSUIT)  =  Seattle-Vancouver  (1 Nacht)
NORWEGIAN PEARL  =  Vancouver-Astoria-San Francisco-Los Angeles  (5 Nächte)
NORWEGIAN JADE = Barcelona-Monte Carlo-Livorno-Civitavecchia-Neapel-Palma de Mallorca-Barcelona  (7 Nächte)
AROSA AQUA  =  Köln-Mainz-Kehl-Mannheim-Köln (4 Nächte Rhein)

#2011
ARTANIA  =  Hamburg-Amsterdam-Hamburg  (3 Nächte / 302 nm)
BRILLIANCE OF THE SEAS = Barcelona-Palermo-Rhodos-Piraeus-Istanbul-Valletta-Barcelona  (12 Nächte)

#2012
BRILLIANCE OF THE SEAS = Transatlantik Kopenhagen-Lerwick-Reykjavik-New York/Bayonne  (12 Nächte)
MILLENNIUM  =  Transpazifik Ensenada-Hilo-Kailua-Lahaina-Honolulu-Hilo-Pago Pago-Suva-Tauranga-Auckland-Sydney  (30 Nächte / 8.340 nm)

#2013
MSC MAGNIFICA  =  Hamburg-Amsterdam-Hamburg  (3 Nächte / 302 nm)
INFINITY  =   Harwich-Le Havre-La Rochelle-Bilbao-Vigo-Porto-Harwich  (12 Nächte 2.248 nm)

#2014
BRILLIANCE OF THE SEAS  =  Harwich-Bergen-Alesund-Geirangerfjord-Klaksvik-Reykjavik-Harwich  (12 Nächte / 2.932 nm)

#2015
VISION OF THE SEAS = Transatlantik Tampa-Key West-Funchal-Gibraltar-Malaga-Barcelona  (15 Nächte / 4.880 nm)
RHAPSODY OF THE SEAS = Civitavecchia-Chaina-Mykonos-Kusadasi-Santorin-Piraeus-Neapel-Civitavecchia  (9 Nächte / 2.128 nm)
ANTHEM OF THE SEAS = New York/Bayonne-Port Canaveral-Nassau-CocoCay-New York/Bayonne  (7 Nächte / 2.058 nm)

#2016
RHAPSODY OF THE SEAS  =  Transatlantik Santos-Rio de Janeiro-Salvador de Bahia-St. Cruz de Tenerife-Malaga-Barcelona  (14 Nächte / 5.064 nm)
JEWEL OF THE SEAS = Transatlantik Civitavecchia-Valencia-Lissabon-Ponta Delgada-San Juan (12 Nächte / 4.521 nm)

#2017
CELEBRITY SUMMIT = San Juan-Charlotte Amalie-Philipsburg-Bermuda-New York/Bayonne (8 Nächte / 1.762 nm)
VISION OF THE SEAS = Amsterdam-Zeebrügge-Newhaven-Invergordon-Greenock-Dublin-Cobh-St. Peter Port-Amsterdam (12 Nächte / 2.371 nm)
ASTOR = Bremerhaven-Esbjerg-List-Helgoland-Bremerhaven  (4 Nächte / 371 nm)
MSC MERAVIGLIA = Barcelona-Marseille (1 Nacht / 188 nm)
RHAPSODY OF THE SEAS = Venedig-Dubrovnik-Kotor-Santorin-Katakolon-Venedig (7 Nächte / 1882 nm)

#2018
SYMPHONY OF THE SEAS = Barcelona-Palma de Mallorca-Marseille-La Spezia-Civitavecchia-Neapel-Barcelona (7 Nächte / 1.668 nm)
REGAL PRINCESS = Transatlantik Kopenhagen-Arhus-Kristiansand-Greenock-Dublin-Cobh-Halifax-New York (14 Nächte / 4.285 nm)

#2019
MEIN SCHIFF 2 = Hamburg-Bremerhaven (2 Nächte)
MEIN SCHIFF 2 = Bremerhaven-Cadiz-Leixoes-Lissabon-Cadiz-Arrecife-Las Palmas (12 Nächte / 2.476 nm)

#2020
JEWEL OF THE SEAS

= 353 Nächte auf Kreuzfahrt + 105 Nächte auf => Fährfahrt = 456 Nächte auf See